中新网北京4月30日电（记者查志远实习生贾圣仪）“过去用户常常有里程焦虑
，但现在大家越来越喜欢租国产新能源车了。”

4月28日，神州租车与长城汽车在京签署年度采购框架协议 ，并同步举办首批新车交车仪式 。在接受中新网专访时
，神州租车CEO高德武给出了这样一组数据：2025年全年，神州租车采购近10万辆新车 ，其中新能源车型占比近一半
。目前
，整个车队的新能源车占比已超过30%。在他看来，国产新能源车在租车市场的渗透正迎来一个关键转折点 。

神州租车CEO高德武
。

“从2024年开始 ，新能源车整体渗透率已经超过40%
，这个趋势非常明显。 ”高德武表示，在租车领域 ，过去渗透率一直偏低
，核心原因就是用户出游半径大，对陌生环境存在里程焦虑 。而近一两年 ，以神州租车为首的头部企业做了大量消费者培育工作，用户的接受度正在快速提升。

高德武表示
，神州租车在新能源车型的选择上采取了务实的策略——主推增程式车型
。“传统油车续航六七百公里，而增程车普遍超1000公里 ，我们采购的相关国产新能源车有的甚至能跑1700公里
，完全解决了里程焦虑。”

谈到中国租车市场发展时，高德武认为 ，最近几年
，中国租车市场规模触底反弹，已连续多年增长 。与此同时 ，中国汽车保有量也连续多年位居全球第一
。

“中国的制造能力
、技术成熟度
，特别是通过发展新能源汽车，已经在全球市场实现了弯道超车。中国汽车在世界的发展是大有可为的 。
”高德武说
。

关于租车市场 ，他给出了一个关键数据：“我们现在驾照人群超过5亿
，但汽车保有量只有3个多亿，还有很大的增长空间 ，尤其是一些下沉市场，覆盖度还是不够的。”与此同时
，国家出台的购车补贴等鼓励消费政策，以及过去二十年基础设施建设的高速发展 ，都为租车市场提供了强劲支撑 。

“很多公路都已经通到了自然村
，这会加大车辆的发展，包括农村市场的购车需求
。旅游需求也会向下迁徙 ，一线城市向二三线城市去旅游
，二三线城市向更下沉的城市去旅游。 ”高德武判断，这些因素将共同推动旅游市场增长 。

基于对租车市场前景的乐观判断 ，神州租车也在持续加大采购力度
。“我们现有车队约20万辆
，去年采购近10万辆，今年继续投入8到10万辆 ，未来三年计划总投入40万辆新车
，对应资本300亿到500亿元。
”高德武表示，神州租车与不同金融机构建立了良好的生态 ，对持续发展抱有信心 。（完）

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