5月11日 ，中汽协发布的最新数据显示
，4月，我国汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆 ，同比分别下降1.7%和2.5%；1—4月
，我国汽车产销分别完成961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8% 。

“4月 ，我国汽车总体情况虽然处于下降状态
，但前4个月的降幅较一季度有所改善
。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

图片来源：中汽协

作为参考，1—3月 ，我国汽车产销累计完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6% 。“2026年
，车市处在政策调整期，车市降幅逐步缩小属于正常情况
。
”陈士华解释称。

不过 ，陈士华也指出
，当前，外部环境复杂多变 ，地缘政治冲突风险上升
，原材料及关键部件价格高位震荡，企业经营压力进一步加大 ，行业运行仍面临较大压力 。

按照中汽协今年年初的预判
，2026年，中国汽车总销量预计为3475万辆 ，同比增长1%
。其中
，新能源汽车总销量预计为1900万辆，同比增长15.2%；出口量预计达到740万辆 ，同比增长4.3%。

中国品牌占有率创历史新高

从国内市场表现来看，今年4月
，汽车国内销量约162.5万辆，环比下降19.7% ，同比下降21.6% 。其中
，传统燃料汽车国内销量约71万辆，环比下降37.8% ，同比下降32.2%
。

1—4月
，汽车国内销量约644.7万辆，同比下降20.6%。其中 ，传统燃料汽车国内销量约352.7万辆
，同比下降21% 。

陈士华认为，传统燃料汽车国内销量下滑的原因主要体现在两方面：一方面 ，无论是中国品牌还是外资品牌
，都在向新能源汽车转型；另一方面则与油价较高有关。

就整体乘用车而言，今年1—4月 ，我国乘用车产销分别完成810.5万辆和806.3万辆，同比分别下降7.5%和6.7%
。其中
，4月乘用车产销分别完成219.7万辆和212.9万辆，环比分别下降10.2%和11.7% ，同比分别下降2.6%和4.2%。

从品牌市占率来看
，4月，中国品牌乘用车共销售159.8万辆 ，同比增长1.7%
，占乘用车销售总量的75%，较去年同期提升了4.3个百分点 ，创下新高 。这也是继2024年10月中国品牌乘用车占有率首次突破70%后
，再度迈上新台阶
。

图片来源：中汽协

1—4月，中国品牌乘用车的市场占有率同样创下新高 ，达到69.9%
，较去年同期提升1.2个百分点。

新能源汽车出口占比接近50%

4月，我国新能源(600617)汽车市场保持平稳运行 ，产销分别完成132万辆和134.4万辆，同比分别增长5.5%和9.7%
，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2% 。

受此带动，今年前4个月 ，我国新能源汽车累计销量达到430.4万辆
，实现同比增速转正（0.1%），新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%
。作为对比 ，今年1—3月
，我国新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%。

图片来源：中汽协

汽车出口仍是汽车市场中的亮点所在 。1—4月 ，我国汽车出口312.7万辆
，同比增长61.5%
。其中，4月汽车出口90.1万辆 ，同比增长74.4%。“今年的汽车出口对我国整体汽车产销量的稳定
，起到了非常重要的作用 。”陈士华坦言
。

其中，4月 ，我国新能源汽车出口对当月汽车出口的贡献度已接近50%，达到43万辆
，环比增长16%，同比增长115.7%。

图片来源：中汽协

从新能源汽车出口结构来看 ，4月
，我国纯电动汽车出口26万辆，同比增长85.4%；插混汽车出口17万辆 ，同比增长1.8倍 。对比来看
，插混汽车出口增速远超纯电动车。1—4月，我国纯电动汽车出口85.4万辆 ，同比增长98.7%；插混汽车出口53万辆
，同比增长1.5倍
。

封面图片来源：每经媒资库

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